Aktuality

Mesto Kežmarok už roky intenzívne pracuje na svojej obnove a modernizácií. Medzi najvýraznejšie položky v rámci rozpočtového balíka pritom patria investície do verejnej dopravy.

 

Cesty a chodníky sú najdrahšie

Kežmarok si v posledných rokoch prešiel rozsiahlymi opravami parkovísk, MHD zastávok, cyklochodníkov, ako aj ciest a chodníkov, ktoré boli finančne najviac zaťažujúce.

Okresný úrad Kežmarok má na starosti štátne cesty druhej a tretej triedy, rovnako aj chodníky, pričom práve okres sa vyjadruje ku všetkým stavebným konaniam a povoleniam aj všetkému, čo sa deje na ceste, pod cestou aj vedľa cesty. V rámci okresu bola okrem bežných opráv a údržby realizovaná rekonštrukcia cesty vedúcej cez Vrbov či v lokalite Ľubica, časť Pod lesom.

Cesty a chodníky v meste spadajú priamo pod kompetenciu mesta. Informácie o nich nám podal Martin Vitkaj z oddelenia výstavby, dopravy a životného prostredia: „Najnovšia oprava prebehla na uliciach Priekopa a Poľná. Do konca augusta by mala byť hotová aj Tehelňa. V pláne je okrem iného aj oprava chodníkov na Ulici Komenského v rozsahu 120 m² a 300 m² na Ulici Garbiarska.“

Súčasný stav nám priblížilo oddelenie rozvoja mesta a výstavby: „Pasportizácia miestnych ciest a chodníkov už prebehla. Rozpočet sa bude ešte len pripravovať, takže potrebný finančný objem ešte nie je alokovaný. Usilujeme sa najmä o externé zdroje a projekty, aby sme ušetrili peniaze občanov Kežmarku.“

Celkový vývoj rozvoja infraštruktúry okomentoval aktuálny viceprimátor mesta Jozef Matia ako „dobrý, pričom rozhodujú najmä financie a čas“. Kým Matia nastúpil na pozíciu zástupcu primátora, zastával post vedúceho odboru dopravy a pozemnej komunikácie na Okresnom úrade v Kežmarku. Po voľbách bol z tejto pozície dočasne uvoľnený, pričom ho v súčasnosti zastupuje Martin Duľa.

 

V Kežmarku sa bude stavať obchvat

Status najzdĺhavejšej a pre šoférov najciteľnejšej obnovy bezpochyby nadobudla renovácia frekventovaného mosta ponad rieku Poprad pod záštitou Slovenskej správy ciest (SSC), ktorá spadá pod Ministerstvo dopravy SR.

V súčasnosti v rámci tejto inštitúcie prebiehajú prípravy na výstavbu obchvatu, o ktorých nám detaily priblížila hovorkyňa SSC, Jana Lukáčová:. „Podľa štúdie by mal tento nový obchvat cesty v úseku I/66 Huncovce – Kežmarok odľahčiť mestské cesty o 6-tisíc áut denne. Momentálne prebieha fáza prípravy dokumentácie na stavebné povolenie. Prvý úsek (Veľká Lomnica – Huncovce) je celý plánovaný ako štvorpruhová komunikácia. Druhý úsek (Huncovce – Kežmarok) zase ako dvojpruh, keďže dopravné údaje, prognóza a dopravný model potvrdzujú skutočnosť, že v tomto prípade bude postačujúci. Predpokladaný termín zhotovenia sa viaže na rok 2035, pričom výstavba by mala trvať päť rokov v prípade, že sa podarí včas zabezpečiť majetkovo-právnu prípravu oboch úsekov vo výške približne 35 milónov eur.“

 

Prešovský samosprávny kraj je aktívny

K výsledkom prác na mestskej infraštruktúre pod vedením Prešovského samosprávneho kraja (PSK), ktorý má vplyv na cesty prvej triedy, sa viceprimátor Matia vyjadruje nasledovne: „PSK sa skutočne usiluje o udržiavanie ciest a s tým, čo majú k dispozícii v rámci finančných, časových a personálnych možností, to funguje.“

Vedúci odboru dopravy Alexander Galajda zdôrazňuje, že „PSK kompetenčne nemá priamy dosah na verejnú dopravu v meste.“ V Kežmarku zabezpečuje službu verejnej hromadnej dopravy SAD Poprad. Čo sa týka tejto služby, ktorú kraj objednáva na zabezpečenie dopravnej obsluhy pre občanov v rámci prímestskej autobusovej dopravy. „Dochádza k pravidelnej obnove vozového parku tohto zmluvného dopravcu,“ doplňuje Galajda, ktorý ďalej popisuje aj plánované novinky: „V najbližšom období dochádza k spusteniu zónovej tarify, čo znamená postupnú tarifnú integráciu jednotlivých druhov dopráv, v prvej fáze je to prímestská autobusová doprava, postupné zapájanie mestských dopráv a následne aj zapojenie železničnej dopravy. S tým súvisí modernizácia odbavovacieho systému a ďalšieho potrebného hardvéru a softvéru.“

Gabriela Tomajková, foto: Ondrej Miškovič